Diferencias entre los sistemas de suministro de combustible y aceite

en minería sobre el suelo y subterránea

En cuanto al almacenamiento centralizado de combustible, las operaciones mineras, tanto superficiales como subterráneas, tienen una estructura similar. Ambos sectores cuentan con una base técnica en sus respectivas áreas de producción, que incluye administración, talleres, procesamiento y tratamiento de materias primas, y un parque central de tanques con capacidad para varios cientos de miles de litros. El suministro desde aquí se realiza generalmente en camiones cisterna, pero también en vagones cisterna.

Contenedores cisterna de almacenamiento como grandes parques de tanques

Gran parque de tanques: el concepto Krampitz

Parque de tanques: de doble pared, conectado y monitoreado de manera totalmente automática

Krampitz ha desarrollado un concepto para un gran parque de tanques de baterías que ha demostrado ser exitoso durante muchos años en una amplia variedad de ubicaciones internacionales.

La mayor ventaja es el fácil transporte internacional de los bloques de contenedores y el rápido montaje in situ.

Para este concepto se pueden utilizar 3 dimensiones de contenedor dependiendo de la aplicación.

La versión de 20” con un volumen de 25.000 litros por contenedor.
La versión de 40” con un volumen de 60.000 litros por contenedor.
La versión XXL con aprox. 90.000 litros de volumen por cámara de tanque.

Gran parque de tanques

Cada batería de tanques consta de un contenedor de administración centralizado con bombas, contadores, filtros y un sistema de control central, y cinco contenedores de almacenamiento para trabajadores a cada lado del área de almacenamiento del administrador. Una batería de tanques estándar incluye un administrador , que gestiona todos los procesos, y hasta 10 trabajadores. La batería puede ampliarse para dar cabida a 20 trabajadores en una configuración mayor.

Esta terminal de almacenamiento cuenta con un diseño de doble pared, está totalmente automatizada y monitorizada. Aquí se pueden descargar camiones cisterna y vagones cisterna con sus propias bombas de combustible (capacidad de 700 a 1.000 litros/minuto). La asignación y selección de los vehículos a repostar es totalmente electrónica, controlada por válvulas de bola motorizadas integradas. También se puede repostar maquinaria pesada, vehículos y camiones cisterna regionales . Dependiendo del tamaño de los contenedores utilizados, se puede alcanzar una capacidad de almacenamiento de hasta un millón de litros .

Estaciones de servicio de distrito: reabastecimiento con camiones cisterna de distrito desde grandes parques de tanques

En la zona de trabajo subterránea , o en la mina a cielo abierto correspondiente, hay estaciones de repostaje abastecidas por camiones cisterna procedentes del depósito principal . Toda la maquinaria y los vehículos que transitan por la zona repostan aquí.

Krampitz ha desarrollado estaciones de servicio especiales para este fin. Las estaciones de servicio subterráneas en la zona minera suelen tener una capacidad de 5.000 a 7.000 litros y bombas de repostaje con caudales de 50 a 120 litros por minuto.

Las estaciones de servicio en superficie en zonas mineras suelen tener una capacidad de entre 20 000 y 50 000 litros. Los vehículos y la maquinaria que se utilizan allí son mucho más grandes y consumen más combustible. Los surtidores tienen caudales de 50, 120 o hasta 200 litros por minuto.

Minería de contenedores rodantes Krampitz

El concepto Krampitz consiste en contenedores intercambiables del tipo “Pegasus”, que se estacionan y se llenan en el gran parque de tanques.

El vehículo de transporte carga un contenedor de intercambio lleno y regresa a la estación. Esto elimina los tiempos de inactividad y de espera. Cada contenedor de intercambio tiene doble pared, está fabricado en acero y equipado con un sistema de detección de fugas por vacío.

Estos contenedores cuentan con una gran bomba de alimentación con contador y una manguera de repostaje de 5 m para abastecer las estaciones de servicio del distrito ubicadas en un armario trasero de máquinas. El contenedor se alimenta eléctricamente de la estación de servicio del distrito instalada permanentemente.

Estos contenedores de carrocería intercambiable suelen estar en uso durante más de 25 años y funcionan a plena satisfacción de los clientes. Dependiendo de su ubicación, vienen en diferentes dimensiones y formas.

En la superficie, utilizan contenedores de 20 pies con altura reducida. Dependiendo de la mina a cielo abierto, se emplean volúmenes de 7.000, 10.000 y 15.000 litros. Los sistemas de intercambio de contenedores son elevadores hidráulicos de gancho o cajas de intercambio.

Para pozos subterráneos pequeños y estrechos, se utiliza un sistema de transporte diferente . Este consiste en un remolque especial, abierto por la parte trasera. El remolque se coloca sobre el contenedor vertical y se fija a este por los laterales y la pared frontal. Posteriormente, se eleva hidráulicamente mediante un bastidor auxiliar. Estos remolques son fabricados a medida por un fabricante de vehículos alemán.

Aquí, los contenedores intercambiables están disponibles en versiones de una, dos o tres cámaras para combustibles y aceites especiales. Los volúmenes varían de 5.000 a 7.000 litros por contenedor. El caudal de las bombas instaladas varía de 25 a 250 litros por minuto.

Tanque de transporte IBC Centaur

Otro sistema de transporte de última generación es el Centaur IBC de Krampitz.

Estos IBC (Contenedores Intermedios para Graneles) son tanques de acero de doble pared con homologación internacional para el transporte de líquidos peligrosos. Pueden funcionar individualmente o en conjunto. Para ello, se montan y fijan sobre plataformas portacontenedores o remolques abiertos.

Todo minero sabe que los camiones cisterna convencionales solo pueden circular a una velocidad máxima de 5 a 10 km/h en caminos de grava. Si circulan a mayor velocidad, la flexión y las vibraciones del vehículo, provocadas por los baches y las irregularidades del terreno, causan microfisuras en el tanque y, en última instancia, la destrucción del camión cisterna.

Al trabajar con unidades Centaur, este problema no existe. Cada Centaur se sostiene por sí solo y funciona como una vértebra dentro de una columna vertebral. Las torsiones, los impactos, los golpes y los cambios bruscos de nivel en terrenos difíciles no afectan en absoluto la estabilidad de las unidades Centaur.

Los tanques Centaur se fabrican con capacidades de 1.000, 1.500, 2.000, 2.500 y 3.000 litros. Las plataformas especiales para contenedores Centaur combinan un área de transporte abierta para los tanques con una cabina de equipos fija para la instalación de un motor diésel y otros equipos.

Cada Centaur puede equiparse con una bomba dosificadora , un caudalímetro y un separador de partículas y agua . Para ello, dispone de un nicho de instalación en la pared frontal. Una manguera dosificadora de 8 metros con boquilla de dosificación automática completa el conjunto.

Contenedor cisterna de transporte y almacenamiento CENTAUR IBC

Pisos de transporte de tanques de almacenamiento IBC

Para la monitorización del consumo moderno se encuentran disponibles opciones electrónicas inteligentes:

La forma más fácil es ingresar un Códigos numéricos En un teclado en el surtidor. Este código numérico desbloquea el sistema y registra la cantidad de combustible o aceite dispensado según dicho código. Esta información se almacena en una memoria de datos en el surtidor y se transmite al operador mediante transferencia de datos. Esta transferencia puede realizarse por radio, líneas de datos o una memoria USB.
La segunda opción es utilizar TAGs o Transpondedores, el único de dos ejes están asignados.
La tercera opción es adjuntar un ETIQUETAS am Tankstutzen del vehículo en cuestión.
La cuarta opción es instalar un caja de radio en el vehículo en cuestión para el reconocimiento sin contacto del vehículo, la liberación y la transmisión de datos de tiempos de funcionamiento de la máquina, niveles de llenado y datos de consumo.