Conteneur de station-service Krampitz
Conteneur de station-service Krampitz
Pourquoi le sujet des conteneurs de stations-service par rapport aux nouvelles constructions ou à l'expansion des systèmes de stations-service traditionnels est-il si actuel et si aigu aujourd'hui ?
L’une des principales raisons est la disponibilité de nombreux nouveaux types d’énergie et de carburant pour propulser les véhicules. Il y a une opportunité ici aujourd'hui
- entre les moteurs diesel et essence comme technologie traditionnelle
- GNC (gaz naturel hautement comprimé) et GPL (propane/butane)
- ainsi que les entraînements au bioéthanol et au biogaz en tant que technologie introduite
- et enfin, choisir des entraînements purement électriques ou des entraînements hybrides électriques comme prochaine technologie.
- Les entraînements à hydrogène en sont exclus.
Quelle technologie s’imposera enfin, quand et où ? Quel investissement est le bon ? Les décideurs des compagnies pétrolières doivent prendre dès aujourd’hui la bonne décision stratégique sur cette question.
Souhaitez-vous vous engager dans des stations-service traditionnelles pour les 30 prochaines années ou souhaitez-vous installer des stations-service flexibles et modifiables à court terme ?
Le problème est que vous ne pouvez pas décider clairement quel est le bon investissement ? Les technologies et le matériel des entraînements font actuellement l'objet d'énormes développements. Il existe également des ressources énergétiques spécifiques à certains pays, comme le Brésil avec le bioéthanol, la Bolivie avec le GNC, le Moyen-Orient avec le pétrole et le gaz naturel ainsi que des pays disposant de beaucoup d'énergie électrique pour les voitures électriques - voir la Norvège.
La solution à ce problème ne peut être qu’un système de service aérien, mobile, interchangeable, rapidement extensible et modulaire.
Une station service pour plusieurs types d'énergies différentes.
C'est là que ça entre en jeu Utilisation de modules de système conteneurisés hors sol qui prendra sa succession le XNUMXer janvier XNUMX.
Pourquoi des unités conteneurisées ?
- Transport mondial et peu coûteux d'unités par bateau, train et camion à l'aide d'équipements de manutention standardisés.
- Haute qualité des appareils grâce à la production en usine, aux tests en usine et aux tests en usine = qualité standardisée et constante !
- Montage sur site simple et rapide sur des dalles de fondation préfabriquées – délais de construction extrêmement courts, d'une semaine maximum.
- Le système peut être facilement étendu à l'aide de modules d'extension ayant la même fonction et complété par d'autres composants du système.
- Démontage et retrait rapides et faciles du système lorsque les conditions économiques, politiques ou climatiques changent.
- Valeur de revente élevée des modules du système une fois vendus, car chaque module du système représente sa propre machine autonome, telle qu'une machine à réservoir, une machine d'atelier, une machine de toilettes.
- Échange simple des modules du système contre des modules neufs ou remis à neuf. Cela signifie pas de temps d'arrêt ou de temps d'arrêt. Réparation en usine sur demande.
Quels types de modules d’usine conteneurisés sont nécessaires ?
- Conteneurs de station-service pour diesel et essence
- Conteneur GNC composé d'un stockage sous pression isolé, d'une unité de compresseur, d'un cadre de conteneur et d'un distributeur
- Conteneur GPL composé d'un réservoir de stockage isolé, d'un équipement de chargement, d'un cadre de conteneur et d'un distributeur
- Conteneur transformateur pour l'alimentation de bornes de recharge électriques d'une puissance d'au moins 1.000 XNUMX kW pour six à dix bornes de recharge
- Centrales diesel pour alimenter des bornes de recharge électrique en fonctionnement isolé ou sur des réseaux électriques faibles
- Divers conteneurs de service pour la fourniture d'urée, de liquide lave-glace et d'huiles minérales
- Conteneurs de magasin, conteneurs de toilettes, conteneurs de lavage
- Conteneurs d'atelier, conteneurs pour lave-autos
L’offre économiquement viable de stations-service et de points de service dans les zones sous-développées et peu peuplées
Les stations-service souterraines traditionnelles sont situées dans des régions peu peuplées sur tous les continents du monde. Ces stations-service se caractérisent par une faible consommation (faible chiffre d'affaires) et des coûts de personnel et d'énergie constamment élevés. Depuis 2012, Krampitz produit et livre de nombreux conteneurs de stations-service pour les régions peu peuplées de Scandinavie.
Ces conteneurs de stations-service étaient souvent installés sur d'anciennes stations-service désaffectées. Ils travaillent tous de manière absolument rentable. Les raisons sont :
- Faibles coûts d'investissement
- Temps de chantier court
- Fonctionnement automatique et sans personnel avec paiement au distributeur de carburant via Visa, Mastercard ou carte interne.
- Surveillance entièrement électronique du système de conteneurs à l'aide d'un système de caméra.
- Enregistrement entièrement électronique des niveaux de remplissage dans les conteneurs des stations-service et donc base pour une planification optimale des itinéraires.
Conclusion : même dans les régions peu peuplées Conteneur de station-service Krampitz Les coûts d'investissement ainsi que les coûts fixes du système sont maintenus dans une fourchette très rentable.
Pas cher et rapide
La construction simple de réseaux d'approvisionnement pour de nouveaux types de carburant ou la construction complète de nouveaux systèmes de stations-service peuvent être facilement réalisées avec des unités de système conteneurisées avec des délais de construction extrêmement courts et le respect d'une très haute qualité - technologie "Made in Germany".
Avec des équipes de montage bien rodées d'environ 3 monteurs professionnels, jusqu'à 25 systèmes complets de stations-service peuvent être construits par équipe et par an.
- Temps de construction des fondations et de la chaussée environ 1 semaine
- Montage et remplissage des containers de station service 1 jour
- Tests et courses de tests 1 jour
Un investisseur professionnel peut construire jusqu'à 50 stations-service par an avec deux équipes de montage !
Détails de sécurité des installations de la station-service
Concept de sécurité du système de réservoir Krampitz
- Résistance statique élevée grâce à la conception structurelle du corps du réservoir
- Sécurité maximale grâce aux doubles parois
- Rapport espace/contenu optimal grâce à la conception cubique
- surveillance des fuites sécurisée sous vide