Grand parc de stockage de Krampitz – comment ça marche
Comment fonctionne le grand parc de stockage de Krampitz ? Comment le carburant est-il distribué dans le système ?
Le cœur du système est l'administrateur. L'unité d'entrée et de sortie du parc de stockage. C'est là que le système est rempli. Et d’un autre côté, les véhicules font le plein. Le carburant, quant à lui, est stocké chez les ouvriers. 60.000 XNUMX litres par conteneur. Les voies de distribution de carburant suivantes sont possibles :
- Remplir les ouvriers
- Ravitaillement des ouvriers
- Remplissage du réservoir administrateur
- Ravitaillement depuis le réservoir administrateur
Et voici comment fonctionnent les différents canaux de distribution :
1. Remplir les ouvriers
Les conteneurs de travailleurs sont remplis par l'administrateur. Pour rendre le flux de carburant clair, nous cachons tous les autres conteneurs. Dans l'administrateur, il existe différents systèmes de tuyauterie pour le processus de remplissage et de ravitaillement. Concentrons-nous d'abord sur le processus de remplissage et masquons tous les composants qui ne sont pas impliqués. Le carburant est aspiré du camion-citerne via le raccord de remplissage vers le système de conduites de remplissage et pressé dans la conduite de collecte vers les conteneurs de travail via la pompe d'alimentation.
Le carburant s'écoule ensuite dans les réservoirs via les colonnes montantes des ouvriers. Le contrôle central de l'administrateur peut être utilisé pour déterminer exactement quels travailleurs doivent être pourvus. Ici, dans notre exemple, nous remplissons tout et obtenons une capacité totale de 600.000 XNUMX litres. À propos, les déflecteurs ici sont fabriqués sur mesure pour les régions à risque sismique. C'est ainsi que le parc de stockage est rempli. Voyons maintenant comment fonctionne le tanking des travailleurs.
2. Tanking des travailleurs
Pour faire le plein, le réservoir de travail dans lequel le carburant doit être puisé est d'abord sélectionné via la commande centrale. Lorsque le processus de ravitaillement est démarré, le carburant traverse le tuyau d'extraction via la 2ème conduite de collecte et retourne dans l'administrateur. Passons maintenant au circuit du réservoir - nous cachons à nouveau tous les autres éléments. Le carburant est acheminé vers le filtre à carburant via la pompe d'alimentation. Ici, le carburant est nettoyé et s'écoule ensuite vers l'arrière de l'administrateur. Vers l'unité de sortie. Où les véhicules sont ravitaillés.
3. Remplissage du réservoir administrateur
Le ravitaillement est également possible via le réservoir interne de 20.000 XNUMX litres de l'administrateur. Cela signifie que le système dispose d’un autre réservoir disponible. Cela permet de ravitailler les véhicules par le trajet le plus court possible. Pour remplir le réservoir, le carburant s'écoule du camion-citerne via le raccord de raccordement dans le système de conduites de remplissage. Le carburant n'est plus pompé vers les ouvriers via la pompe d'alimentation, mais plutôt vers le réservoir administrateur.
4. Ravitaillement depuis le réservoir administrateur
Le ravitaillement à partir du réservoir administrateur s'effectue à nouveau via le circuit du réservoir. Le carburant est acheminé du réservoir du gestionnaire via la pompe d'alimentation vers le filtre, est nettoyé et s'écoule ensuite vers l'arrière du gestionnaire. Vers l'unité de sortie. Les véhicules sont ravitaillés ici.
Approvisionnement en carburant fiable. Fabriqué en Allemagne. Groupe de réservoirs de stockage de Krampitz. Cubique bien.