Station de nettoyage de carburant pour systèmes de réservoirs
Dans les régions chaudes du monde, les infestations microbiennes des installations de stockage de carburant provoquent à plusieurs reprises des dommages importants aux moteurs à combustion des machines, des générateurs et des avions. Le problème de la pollution du diesel est en cause.
L'interaction de la microbiologie, des températures extérieures élevées et de la condensation dans le carburant entraîne une croissance rapide de microbes dans la zone inférieure du réservoir de carburant, ce qui peut rapidement rendre tout le carburant contenu dans le réservoir inutilisable.
Mais il existe un remède à cela :
La station de nettoyage de carburant KRP 5000 de Krampitz
Le fléau du diesel n’a aucune chance ici. Le KRP 5000 en est un système de nettoyage très efficace, qui désinfecte le carburant par des moyens physiques et rend ainsi le carburant diesel durablement stable et stockable.
Et voici comment fonctionne la station de nettoyage de carburant :
- Le KRP 5000 fonctionne en circuit comme by-pass sur un réservoir de stockage de carburant. Le carburant est aspiré du réservoir de stockage vers la station de nettoyage, nettoyé puis pompé à nouveau dans le réservoir. Cela garantit un bon écoulement du carburant dans tout le réservoir et évite la formation de zones mortes dans le réservoir de stockage.
- Le nettoyage du carburant dans le KRP s'effectue en deux étapes de traitement : filtration et désinfection.
- Tout d'abord, le carburant à nettoyer traverse le préfiltre, qui fonctionne comme un filtre à manches. Ici, le fluide s'écoule à travers un sac filtrant inséré dans le panier de support. La saleté et les matières solides sont ainsi retenues.
- Le filtrat pré-nettoyé est maintenant transporté par la pompe vers un séparateur d'eau. Le séparateur d'eau contient une cartouche filtrante aux propriétés hydrophobes. Cela ne laisse pas passer l'eau et sépare toutes les particules de plus de 2 micromètres.
- L'eau séparée s'accumule au fond du séparateur d'eau où elle est enregistrée par un capteur.
- Le capteur envoie un signal à l'électrovanne.
- L'électrovanne s'ouvre et l'eau s'écoule vers le réservoir d'eau sale.
- Le carburant nettoyé et sans eau passe désormais par la deuxième étape de traitement : la désinfection.
- Pour ce faire, le carburant circule dans des tubes de traitement spéciaux équipés de lampes UV.
- La lumière UV déclenche une réaction photochimique qui interrompt l’information génétique nécessaire à la reproduction et au métabolisme cellulaire. Les micro-organismes sont ainsi désactivés et rendus inoffensifs.
- A la fin, le carburant propre, désinfecté et filtré retourne dans le réservoir via la sortie du système.
Le système KRP est installé dans de nombreux projets en Allemagne et à l'étranger depuis plus de 10 ans. À la demande des clients, des échantillons de carburant ont été prélevés tous les six mois à plusieurs endroits. analysé par des laboratoires de carburant agréés. C'était si les intervalles d'entretien prescrits étaient respectés Le résultat est toujours excellent. Le carburant épuré répond aux normes de qualité les plus élevées en termes de stérilité et de séparation de l’eau.
Grâce au système de purification du carburant de Krampitz, le carburant peut être stocké en permanence et la pollution du diesel n'a aucune chance.
Progresser grâce à la technologie. Système de réservoir Krampitz – cubiquement bon.