Système de nettoyage du carburant
Station de nettoyage automatique du carburant pour systèmes de réservoirs
Le problème de la pollution diesel
Par le infestation microbienne des installations de stockage de carburant (diesel, kérosène, essence) dans les régions chaudes du monde et des installations intérieures, telles que Centres de données ou Installations de haute sécurité, il y a toujours des cas majeurs de dommages aux moteurs à combustion des machines, des générateurs et des avions.
L'interaction de la microbiologie, des températures extérieures élevées et de la condensation dans le carburant entraîne une croissance rapide de microbes dans la zone inférieure du réservoir de carburant, ce qui peut rapidement rendre tout le carburant contenu dans le réservoir inutilisable.
Système de nettoyage du carburant
Krampitz Tanksystem GmbH a déposé une plainte contre le Le fléau du diesel Un système très efficace a été développé qui désinfecte le carburant par des moyens physiques et maintient uniquement les condensats évacués (dans le réservoir de condensats) exempts de germes grâce à un désinfectant chimique !
Qu'il s'agisse de petits ou de grands systèmes de réservoirs, la microbiologie à tuer reste la même !!!
Même les petits réservoirs de stockage ont besoin d'unités respiratoires qui adsorbent/désinfectent en toute sécurité la poussière contenant des microbiologies, de l'humidité et des insectes ! Afin de maintenir l'air extérieur exempt de poussière, d'humidité et de contamination microbienne, une unité de ventilation de réservoir a été développée et intégrée au KRP.
Le fléau du diesel ? Pas avec le KRP-5000 !
- Le KRP-5000 fait circuler le carburant à intervalles rapprochés.
- Le KRP-5000 nettoie le carburant des particules de saleté.
- Le KRP-5000 filtre les composants aqueux du carburant.
- Le KRP-5000 tue les micro-organismes présents dans le carburant.
- Le KRP-5000 maintient également l’air extérieur entrant pauvre en germes.
J'ai noté la Système de nettoyage de carburant Krampitz KRP augmente la stabilité à long terme des carburants.
Système de nettoyage du carburant pour réservoirs de stockage
Afin d'obtenir une stabilité de stockage à long terme du carburant diesel à stocker, un traitement de sécurité en plusieurs étapes du système est nécessaire. Le stockage et le traitement du combustible forment un système complexe et doivent également être considérés ensemble.
Le concept de sécurité Krampitz pour le stockage et le traitement du carburant en bref :
a) vanne d'aération à fermeture automatique pour une entrée minimale de microbes dans le réservoir de stockage via l'atmosphère
b) Système de traitement par rayonnement UV installé dans la conduite de ventilation, les microbes pénétrant dans le réservoir de stockage via l'atmosphère atmosphérique sont désactivés
c) bon écoulement du carburant dans tout le réservoir (exclusion de la formation de zones mortes dans le réservoir de stockage)
d) la pente du terrain provoque l'accumulation de microbes et d'eau de condensation directement sur le tuyau d'aspiration du réservoir de la station d'épuration
e) Revêtement intérieur du sol
f) Filtration du carburant et séparation de l'eau libre
Le système automatique de nettoyage et d'entretien du carburant de type KRP-5000 est utilisé pour séparer l'eau, les sédiments et les microbes afin de maintenir une qualité constante dans les fluides de stockage tels que le diesel et, surtout, pour séparer les microbes qui peuvent se former lors d'un stockage à long terme. Le système de nettoyage et d'entretien est conçu de manière à nettoyer un volume de 5.000 m³ en 8 heures avec un débit prévu de 40 24 litres/h. Le flux provoque une circulation à l'intérieur du réservoir, de sorte que tout le contenu du réservoir ait été nettoyé au plus tard après XNUMX heures de circulation.
Principales caractéristiques du système automatique de nettoyage et d'entretien du carburant de type KRP-5000
a) Filtre séparateur d'eau de l'industrie aéronautique avec des performances de séparation 10 fois plus fines de l'eau et des sédiments du carburant diesel que les filtres diesel standard comparables. La capacité de débit maximale du séparateur est quatre fois supérieure à celle requise dans le KPR 5000.
b) Système UV à triple sécurité – la durée de traitement des tubes UV est trois fois plus longue que nécessaire.
c) Élimination automatique de l'eau de condensation du séparateur d'eau filtrée vers le réservoir de collecte des eaux sales.
d) Unité de distribution de carburant de haute qualité - pompe à engrenages industrielle, adaptée au fonctionnement d'endurance, produit allemand extrêmement robuste et de haute qualité.
e) Signalisation automatique d'alarme à la salle de contrôle.
Dossier de téléchargement:
- ÉQUIPEMENT® – KRP-0600 (PDF 485 Ko)
Station de nettoyage et d'entretien automatique du carburant pour réservoirs journaliers et petits réservoirs de stockage jusqu'à un volume de 5.000 XNUMX litres
- ÉQUIPEMENT® – KRP-2500 (PDF 640 Ko)
Station automatique de nettoyage et d'entretien du carburant pour réservoirs de stockage jusqu'à un volume de 20.000 XNUMX litres
- ÉQUIPEMENT® – KRP-5000 (PDF 940 Ko)
Carburant automatique – station de nettoyage et d’entretien pour les systèmes de réservoirs
Le système automatique de nettoyage et d'entretien du carburant fonctionne dans un circuit et est divisé en deux étapes de traitement classiques :
Système de traitement du carburant de niveau A : filtre séparateur d'eau pour l'eau et la saleté
La filtration s'effectue dans un préfiltre classique (filtre à manches) et un séparateur d'eau filtrant de l'industrie aéronautique, produit par un fabricant allemand renommé.
Système de traitement du carburant niveau B : le traitement/désinfection microbactérienne physique
Le traitement microbactérien physique du combustible qui le traverse s'effectue par irradiation ultraviolette (rayons UV) dans des tubes de traitement spéciaux. Le traitement UV de l’eau destinée à la production d’eau potable est utilisé avec succès dans le traitement de l’eau dans le monde entier depuis des décennies. Ces dernières années, il a été de plus en plus utilisé pour le traitement des combustibles dans divers secteurs industriels. Nous utilisons des lampes UV d'un fabricant allemand renommé.