Desventajas "TAMBOR Combustible" – Ventajas del tanque de transporte Krampitz serie CENTAUR IBC

Barril – La Historia

Además de la torre de producción, el barril de petróleo ha sido desde el principio un símbolo de la industria petrolera. En los años 20 y 30, los barriles eran un embalaje de transporte óptimo, porque no había carretillas elevadoras ni grúas en cantidad suficiente.

¿Qué es un barril?

Un barril es un recipiente cilíndrico hecho de chapa con una abertura de llenado en la camisa o en la tapa lateral (tamaño 2" B&P) con una tapa de tanque. Los barriles estándar suelen tener una capacidad de unos 200 litros. Los barriles representan la edad de oro de la industria petrolera. Los beneficios del petróleo eran entonces tan grandes que el precio del envase no tenía importancia, ya fuera un coste adicional de 1 millón de dólares o de 100 millones de dólares. Esta posición no tenía ninguna importancia en los cálculos de precios de la industria petrolera. El barril de 200 litros aparentemente también es uno de los productos más producidos en todo el mundo. Una conciencia desarrollada sobre el medio ambiente no estuvo presente hasta bien entrados los años 70. Todo lleva tiempo. Ya sean económicos o ecológicos, hoy nos enfrentamos juntos a desafíos completamente nuevos.

Historia de la logística líquida.

Transbordo, transporte y almacenamiento con barril.

Los salientes de la tapa son los únicos elementos estructurales para levantar un barril con la mano. Los pliegues o aros circundantes en el casco del cañón facilitan el movimiento del cañón haciéndolo rodar a otro lugar. También aumenta la estabilidad del casco del cañón. Para garantizar un manejo y transporte óptimos hoy en día existen innumerables ayudas como, por ejemplo, pinzas hidráulicas para barriles para carretillas elevadoras, soportes adicionales para barriles, cajas fuertes especiales para barriles y europalets de madera, así como redes tensoras para un transporte aparentemente seguro. Además, los depósitos especiales de recogida de barriles y las instalaciones de almacenamiento de barriles aumentan los costes para la industria y los operadores del sistema, pero nadie quiere reconocer ni abordar el problema fundamental: el barril. El cuerpo del barril, de paredes delgadas, no ofrece seguridad ni puntos de anclaje para el transporte, manipulación y logística del barril.

Todas estas ayudas para el transporte y la manipulación de barriles siguen siendo sólo ayudas. Ni siquiera empiezan a resolver el problema real. Hoy en día, a diferencia de los años 20 y 30, disponemos de grúas, carretillas elevadoras, transpaletas, plataformas elevadoras y mucho más en cantidades suficientes. Equipos de manipulación de última generación para medios líquidos peligrosos, pero no unidades de transporte modernas (contenedores).

En realidad, no hay nada peor...
Los barriles tienen una gran ventaja: su producción es barata, pero las desventajas las superan con creces:

durabilidad: En realidad, los cañones normales sólo están destinados a un uso único. Los contenedores de pared simple normalmente sólo sobreviven a un único transporte, después del cual es de esperar que se produzcan daños. Incluso las perforaciones más pequeñas hacen que el bidón de aceite sea un problema medioambiental y de seguridad. Las carrocerías, fabricadas con chapa de acero barata y de paredes delgadas, sólo están rudimentariamente protegidas contra la oxidación. Las condiciones ambientales extremas hacen que el barril quede inservible en unas pocas semanas.

Volumen utilizable: La forma cilíndrica de los bidones de petróleo no es óptima para el transporte y el almacenamiento porque la base redonda inevitablemente da como resultado una pérdida de alrededor del 20% de superficie en comparación con los contenedores cúbicos.

gastos de envío: Los bidones de aceite constan de placas de base, camisa y tapa. Dos perfiles de la camisa de chapa proporcionan estabilidad a la construcción del cañón. No hay elementos estructurales como manijas, cáncamos o pies disponibles para cargar, descargar o apilar. Los pliegues en la base y la tapa, así como ligeros salientes, son todo lo que se puede utilizar para levantar un barril. Sin embargo, para ello siempre se necesitan herramientas especiales. Por supuesto, un bidón de aceite no tiene cáncamos de elevación para fijar una grúa. No se puede decir que un bidón de aceite sea apilable con una carretilla elevadora. Por lo tanto, es absolutamente necesario apilar los bidones de aceite sobre palés, lo que supone una pérdida de capacidad de transporte, un aumento de los residuos y una inversión adicional de tiempo de trabajo, ya que la descarga de los bidones de los vehículos suele realizarse de uno en uno, lo que retrasa considerablemente la manipulación. de bidones de petróleo. Como no hay ojales de sujeción, tampoco es posible asegurar correctamente las cargas arriostrandolas y amarrándolas a los vehículos.

lo hacemos mejor
El viejo bidón de aceite ofrece motivos suficientes para reexaminar la cuestión de cuál es el contenedor ideal para el transporte de fluidos peligrosos. El resultado es una solución que elimina todas las desventajas del viejo barril de combustible y las compensa con creces: una IBC (Contenedor Intermedio para Granel) llamado Centaur.

10 tambores = 1 Centauro 2000

¿Qué necesita hoy la logística moderna para el transporte de medios peligrosos y qué debe poder hacer una unidad de transporte (contenedor)?

10 veces el volumen de facturación basado en un barril por unidad: aproximadamente 2000 litros
Condiciones de almacenamiento sencillas gracias a la estructura del tanque de doble pared (no se requiere bandeja colectora adicional)
Larga durabilidad gracias a la robusta construcción de acero con protección contra la corrosión de alta calidad
Aprovechamiento óptimo del espacio en camiones y contenedores (ahorro de espacio en el transporte)
Carga rápida y sencilla con carretilla elevadora (pies de carretilla elevadora)
Carga rápida y sencilla con grúa (ojos de grúa).
Fijación rápida y sencilla de la unidad de transporte en camiones y contenedores (argollas de atado)
Llenado rápido y seguro de la unidad de transporte (acoplamiento rápido, protección contra sobrellenado)
Vaciado rápido y seguro de la unidad de transporte (tubo de aspiración con acoplamiento rápido y contacto mínimo)
Conexión rápida y segura de la unidad de transporte a máquinas e instalaciones (acoplamientos secos)
Apilamiento óptimo de unidades de transporte llenas y vacías durante el almacenamiento. Esto ahorra espacio y tiempo (apilamiento de esquinas en el techo del tanque).
Transporte más rápido y seguro de varias o una unidad de transporte directamente al cliente final
Remolques y estructuras de contenedores especiales para un aprovechamiento óptimo del espacio, un manejo rápido y una fijación segura de los contenedores de transporte
Gran abertura de limpieza o entrada al domo para una limpieza óptima y una inspección interna del tanque
Estructura del tanque resistente al clima contra el frío y el calor extremos mediante el uso de acero o acero inoxidable.
Estructura de pared resistente al envejecimiento mediante el uso de acero y acero inoxidable.
Clase de resistencia al fuego F30 gracias a la estructura del tanque de acero o acero inoxidable
Cárter de bomba integrado en el fondo del tanque para una limpieza y vaciado rápidos

No podemos cambiar este mundo, pero podemos mejorarlo un poco. Es por eso que desarrollamos el tanque de transporte CENTAUR de acuerdo con estos puntos mencionados anteriormente. Los tanques CENTAUR se utilizan desde el año 2000 en todo el mundo y en todas las zonas climáticas. Basándonos en toda la experiencia que hemos adquirido, ahora hemos revisado la serie CENTAUR para ofrecer lo óptimo para un uso industrial profesional y global.

El tanque de transporte CENTAUR ofrece:

– una forma cúbica y rectangular que compensa las desventajas de los barriles redondos en términos de eficiencia de transporte.
– amplio equipamiento para la seguridad pasiva y activa (ojos de sujeción, estructura de pared de doble pared).
– manejo optimizado para un manejo rápido (ojos de grúa y pies de carretilla elevadora).
– máxima durabilidad, incluso en las condiciones más duras (durabilidad superior a la media).
– una excelente relación precio/rendimiento con el período de recuperación más corto.

Cubic encaja bien en el camión
La forma cúbica aprovecha de forma óptima el volumen de transporte de todo tipo de vehículos. Ya sea en camión, vagón o barco, los contenedores CENTAUR se pueden cargar fácilmente y sin espacios, lo que reduce significativamente los costes de transporte. Aunque se pierde algo de capacidad de peso debido al diseño del contenedor cisterna CENTAUR, esta pérdida se ve más que compensada por muchas otras ventajas, como tiempos de carga y manipulación extremadamente cortos, buena apilabilidad y compatibilidad óptima entre vehículos y contenedores (tamaño de europalet). .

Permanentemente seguro
Al desarrollar el tanque de transporte CENTAUR le dimos gran importancia a la seguridad. Esto comienza con la piel exterior: una estructura plegada crea la máxima estabilidad y permanece absolutamente estable incluso durante transportes largos y difíciles. El CENTAUR tiene conjuntos de piso y techo estables. Incluso en caso de accidente (tensión mecánica), los conjuntos de suelo y techo protegen el contenedor de deformaciones y destrucción. Además, los contenedores CENTAUR suelen tener doble pared. Incluso si la piel exterior está perforada, no se puede derramar ningún contenido. Básicamente, en caso de daños, el vacío entre las paredes exterior e interior del depósito se rompe inmediatamente y el detector de fugas instalado activa la alarma. La zona dañada se puede localizar y cerrar.

Para la seguridad estructural, también están disponibles muchas otras características opcionales que aumentan significativamente la seguridad del CENTAUR. Entre ellos se incluyen una válvula limitadora de presión y un sensor de nivel de llenado, protección antirrobo mediante un elemento de capó y mucho más. Configuramos el CENTAUR exactamente según sus deseos (acoplamientos y conjuntos de tuberías especiales) y le ayudamos a conseguir siempre la máxima seguridad operativa y jurídica.

Amigo de las grúas y las carretillas elevadoras
Los empleados de carga respirarán aliviados cuando vean el CENTAUR: por fin ya no son necesarias las incómodas pinzas auxiliares. El CENTAUR se puede embalar y cargar inmediatamente. En la base se encuentran soportes para horquillas y en la parte superior unas robustas argollas de elevación. El CENTAUR es tan robusto que es posible recoger dos contenedores llenos al mismo tiempo con una carretilla elevadora o una grúa.

El CENTAUR es exactamente para los internos. Dimensiones ISO de contenedores de carga internacionales. fabricado. Esto garantiza una carga rápida y óptima.

Duradero y económico, como debe ser
El CENTAUR desafía de manera confiable el viento, el clima y el aire salado, incluso durante operaciones prolongadas al aire libre. La carrocería base, pulida con chorro de arena, está provista de revestimientos y pinturas de alta calidad, por lo que no existe riesgo de corrosión. El espesor de la pared permite realizar fácilmente los trabajos de reparación y mantenimiento del CENTAUR. Una vez vaciado y desgasificado, incluso se puede soldar, lo que significa que un CENTAUR multiplica la vida útil habitual de un contenedor de aceite o gasolina. En KRAMPITZ declaramos una esperanza de vida de hasta 30 años para el contenedor CENTAUR, con un mantenimiento anual adecuado por parte de socios de servicio autorizados. El volumen transportado durante esta vida útil equivale a una enorme cantidad de bidones desechables.

¡Y vale la pena!
El bidón de hojalata estándar más grande tiene una capacidad de aproximadamente 215 litros. El CENTAURO más pequeño ya tiene capacidad para el doble. Aunque el barril desechable, fino como el papel, supera con creces al CENTAUR en términos de precio y peso, un tanque CENTAUR solo debe comprarse una vez, lo que significa que tendrá un contenedor de transporte moderno para combustibles y lubricantes para 20-30 años. Si sumamos todos los datos sobre el CENTAUR, encontramos una clara ventaja a su favor: una durabilidad significativamente mejorada y soportes de sujeción de gran tamaño hacen del CENTAUR el contenedor de combustible y lubricante del siglo XXI.

Las mayores ventajas del tanque de transporte y almacenamiento Krampitz CENTAUR

– fácil almacenamiento (apilable, de doble pared)
– extracción y manipulación extremadamente rápidas (con carretilla elevadora)
– llenado rápido (utilizando equipo profesional)
– sujeción rápida de la carga (mediante ojos de sujeción)
– resistente al clima y al envejecimiento, resistente al fuego según F30 (mediante el uso de acero y acero inoxidable)

La respuesta que muchos estaban esperando

La industria petrolera es muy consciente del problema de los simples barriles desechables. Desde hace más de 25 años se buscan nuevas tecnologías que los sustituyan. Con CENTAUR ofrecemos una solución que lleva la mejor calidad "Made in Germany" al punto de llenado.

Ya sea en tierra o en alta mar, los contenedores CENTAUR ofrecen la máxima seguridad y ahorro económico, ya que para un CENTAUR 2000, por ejemplo, con una vida útil de 30 años, es necesario comprar, mantener y eliminar alrededor de 9000 barriles en el mismo período.
Ejemplo de cálculo para un CENTAUR 2000 con 30 rotaciones/usos al año:

30 usos/año x 10 barriles (200 litros cada uno) = 300 barriles/año x 30 años = 9000 barriles

En un cálculo comparativo se incluyen el precio de compra, el tiempo perdido al llenar los barriles, el tiempo perdido al cargar y asegurar la carga (más material, por ejemplo, embalar madera), así como el tiempo perdido al descargar y vaciar los barriles en comparación con un CENTAUR.

Áreas de aplicación CENTAURO

Logística	Servicio y mantenimiento
– transporte, manipulación y almacenamiento óptimos de medios líquidos (por ejemplo, combustibles, aceites minerales y medios químicos líquidos) desde el productor hasta el procesador o el cliente final	– de máquinas, vehículos y plantas industriales con combustibles y aceites minerales
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