Sistema de suministro de aceite para motores de gas - Fabricante de sistemas de tanques y contenedores cisterna

Sistema de suministro de aceite de última generación: tipo IDEAL

Sistema de suministro de aceite IDEAL para suministrar aceite nuevo y eliminar aceite usado en grandes motores de gas o sistemas generadores de gas.

Este Instalaciones de suministro de petróleo incluyen bombas de aceite de 2 vías específicas de Krampitz (tipo ZP-G) y una control electrónico de seguridad para monitorear procesos de cambio de aceite y almacenamiento de aceite.
Los tanques de almacenamiento son tanques de acero de doble pared (Tipo TTD) con control de fugas de vacío.
El sistema lo cubre todo. Requisitos de la Ley de Recursos Hídricos de.
Los tanques tienen uno. aprobación de la ley de construcción de DiBt.

Sistemas de lubricación para centrales eléctricas.

Motores diésel y gasolina.

Los motores diésel y de gasolina consumen continuamente aceite de motor. El suministro profesional de aceite a motores diésel y de gas se realiza de forma automática mediante dos métodos de llenado de aceite.

Una medición electrónica del nivel de aceite en el motor abre una válvula solenoide de entrada en el cárter de aceite cuando el nivel cae por debajo del nivel usando un control de llenado electrónico y arranca la bomba de suministro de aceite nuevo en el tanque de aceite nuevo con un retraso de tiempo. El cárter de aceite se llena directamente. Cuando se alcanza el nivel máximo, el control electrónico detiene la bomba de suministro de aceite nuevo y cierra la válvula solenoide de entrada.
Con el segundo método de suministro, se conecta un tanque diario elevado de aceite nuevo entre el cárter de aceite del motor y el tanque de aceite nuevo. Este tanque diario de aceite nuevo con un volumen de 100 a 500 litros se llena automáticamente mediante la bomba de aceite nuevo en el tanque de aceite nuevo mediante un control de llenado electrónico. Si el nivel de aceite en el cárter de aceite del motor cae por debajo del nivel, el control electrónico del motor abre la válvula solenoide de entrada y el aceite nuevo del tanque diario superior fluye lentamente hacia el cárter de aceite debido a la presión estática. Cuando se alcanza el nivel máximo de llenado en el cárter de aceite del motor, la válvula solenoide de entrada se cierra. La recarga de aceite ha finalizado. Este es un método muy seguro y sin problemas.

El cambio de aceite del motor lo realiza el personal operativo o de servicio directamente en la máquina. El aceite usado se bombea al depósito de aceite usado mediante una bomba de prelubricación propia del motor después de abrir las válvulas de bola de drenaje, o bien se instala una estación automática de extracción de aceite usado directamente en la máquina. Después de abrir la válvula de bola de drenaje, este sistema aspira el aceite usado del cárter de aceite del motor y finaliza automáticamente el proceso de succión mediante un interruptor de nivel mínimo en la estación de succión de aceite usado (OSP). A continuación se cierra la válvula de bola de drenaje de la máquina y se puede comenzar a llenar con aceite nuevo.

La bomba de aceite nuevo en el tanque de aceite nuevo llena el cárter de aceite del motor hasta que el interruptor electrónico de nivel de llenado máximo apaga la bomba de aceite nuevo. Luego podrá cambiar al funcionamiento normal.

También existen sistemas de admisión automáticos mecánicos operados por flotador, pero estos sistemas no funcionan 100% sin problemas.