Quo vadis, gasolinera, ¿adónde vas?

Con el desarrollo de los automóviles también fueron Estaciones de servicio de combustible creado. Inicialmente el reabastecimiento de combustible se hacía con una bomba manual y un medidor de pistón de vidrio; más tarde se agregaron sistemas de bombas eléctricas con medidores de flujo. Esto dio lugar a los surtidores de gasolina en las gasolineras que todos conocemos hoy, así como a las leyes de calibración asociadas a estos sistemas.

Inicios del desarrollo de gasolineras.

En los primeros días del desarrollo de las gasolineras – en los años 20 y 30 – el volumen medio de almacenamiento era de 2.000 a 3.000 litros de gasolina. Los operadores de estas gasolineras eran tenderos, ferreterías y herreros del pueblo.

Los propietarios de coches de aquella época (no había muchos en Europa en aquella época) podían repostar aquí sin problemas. Los empleados del punto de venta también repostaron los vehículos. Una época tranquila en la que conducir todavía era algo especial. Después de todo, poseer un automóvil era generalmente impensable para el hombre común.

Las grandes empresas de camiones y autobuses que surgieron más tarde a menudo tenían sus propias Gasolineras de combustibles y aceites. Al mismo tiempo, las primeras compañías petroleras comenzaron a construir sus propias gasolineras más grandes en las carreteras nacionales y en las nuevas autopistas. Esto les permitió hacer frente fácilmente al número cada vez mayor de vehículos. Además de estas gasolineras, a menudo se abrían restaurantes para ofrecer a los viajeros comida y bebida.

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A principios de los años 50, la década del milagro económico: todo cambió. Coches y camiones se produjeron en cantidades cada vez mayores. El coche se convirtió en un símbolo de estatus para la mayoría de los alemanes. Y las gasolineras se convirtieron en “estaciones de servicio”. La gente disfrutaba yendo allí, siendo notada y vista. Por otro lado, los conductores a menudo tenían que conducir hasta una gasolinera. El Consumo del vehículo fue enorme. 12 litros eran baratos, pero la norma era de 16 a 20 litros cada 100 kilómetros. Los operadores de las gasolineras no pudieron conseguir combustible nuevo lo suficientemente rápido.

En los 70s estaban en los países económicamente líderes del mundo Requisitos de seguridad para gasolineras. estandarizado. Las compañías petroleras se superaron entre sí con sus templos de repostaje: aún más grandes, aún más servicios, aún más empleados. El costo no importó. No eran infrecuentes las ventas diarias de 30.000 a 50.000 litros en las gasolineras. A los operadores de gasolineras y a las compañías petroleras les iba muy bien. El mercado parecía querer seguir creciendo para siempre. Las gasolineras aparecieron como setas. Incluso en las ciudades pequeñas había varios proveedores.

Luego vinieron los 90 y con ellos un cambio de paradigma. El Conservación entró en la conciencia de la gente. El nuevo impuesto ecológico provocó un aumento de los precios del combustible. Los fabricantes de automóviles desarrollaron nuevos motores que consumían menos combustible. Si bien el consumo inicialmente cayó un 10 por ciento, en la década de 2000 el ahorro llegó hasta el 40 por ciento. Los tiempos color de rosa para operador de gasolinera habían terminado. Las ventas cayeron. El mercado general se contrajo continuamente. Como resultado, muchas gasolineras tuvieron que cerrar. A menudo se trataba de gasolineras de aldea con ventas estables pero bajas.

Las cosas se volvieron más complicadas en la década de 2000.que mucha gente ya no ve el coche como un símbolo de estatus. Es un bien que ya no es necesario poseer, sino que simplemente se puede utilizar según sea necesario a través del uso compartido del coche. Actualmente, entre el 30 y el 50 por ciento de las personas menores de 30 años ni siquiera obtienen una licencia de conducir. Utilizan el transporte público y también rechazan el uso del coche privado por motivos ecológicos. Los estudios científicos sobre la contaminación por nitrógeno, dióxido de carbono o polvo fino les dan la razón.

Cada vez más países siguen esta evaluación. Japón, tercera economía y quinto emisor de CO2 del mundo, ha decidido a partir de 2030 no vehículos con motor de combustión permitir más, pero sólo coches eléctricos y vehículos con propulsión híbrida o de hidrógeno.

Otro aspecto importante de las gasolineras es la protección del medio ambiente.

En los años 60 y 70 del siglo pasado la palabra “Conservación“absolutamente desconocido. Por lo tanto, en aquel momento eran generalmente de pared simple. tanques de almacenamiento subterráneos en gasolineras usado. Hoy tenemos decenas de miles de gasolineras en todo el mundo con depósitos corroídos. El triste resultado es un enorme daño ambiental.

Los estándares industriales actuales en los países altamente desarrollados son tanques elevados de doble pared. Ningún diseñador inteligente en la industria hoy utilizará tanques subterráneos de almacenamiento de combustible de doble pared en proyectos a largo plazo.

Aunque estas versiones están homologadas, desde el punto de vista de la seguridad no se pueden ver desde el exterior porque están enterradas y no se pueden comprobar si hay posibles daños por corrosión.

Los tanques de almacenamiento de acero de doble pared sobre el suelo son diferentes. La visibilidad es esencial aquí porque es aquí donde entran en juego los nuevos hallazgos técnicos.

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Las preocupaciones existenciales para las gasolineras tradicionales seguirán creciendo.

La razón: el desarrollo de propulsiones alternativas para vehículos de motor basadas en electricidad (energía solar) o hidrógeno.

En los próximos años habrá otros completamente nuevos. sistemas de baterías eléctricas altamente eficaces introducido en la industria del automóvil. Entonces llegará a su fin la era de las peligrosas baterías de litio, altamente inflamables. Esto aumenta la aceptación así como el número de nuevas matriculaciones de coches eléctricos. Esto hará que el Venta de combustible en gasolineras. colapsar aún más. La dinámica del cambio tecnológico sólo puede estimarse con cautela. Pero podría ser tan explosivo como la introducción del teléfono móvil.

Otro factor que influye en el desarrollo del negocio de las gasolineras son los supermercados y los centros comerciales, los nuevos templos del consumo. Fue sólo el automóvil el que dio origen a la Centro comercial o grande supermercados en las afueras de las ciudades. Hoy en día, sólo gracias al coche se puede ir a los mercados de forma rápida y sencilla y hacer compras al por mayor. Y cada vez más supermercados ofrecen a sus clientes la oportunidad Repostar el vehículo allí mismo – ya sea con combustible o electricidad. Esta compra también puede ser recompensada con puntos de bonificación. Además El cliente se ahorra el viaje a la gasolinera. y por tanto tiempo y dinero.

¿Qué conclusiones se pueden sacar para el negocio de las gasolineras del futuro?

Las gasolineras de las autopistas y de las carreteras principales con mucho tráfico seguirán existiendo y estando autorizadas. Las ventas de combustible se mantendrán relativamente estables.
Las estaciones de servicio para camiones del país que ofrecen un servicio complejo para conductores y vehículos tienen un gran futuro. Estas gasolineras se pueden encontrar cada 50 o 100 kilómetros. Sus ventas de combustible seguirán siendo altas.
Las gasolineras normales en ciudades y pueblos son caras de operar e inflexibles. El margen de beneficio es bajo debido a los pequeños volúmenes de ventas. El negocio no es o dejará de ser rentable.
Es esencial el desarrollo de una red moderna de suministro de sistemas de tanques de inercia en las regiones rurales. Sólo así se pueden transportar cantidades más pequeñas de forma rentable al cliente. Debido a la infraestructura existente, los parques de tanques intermedios deberían ubicarse, si es posible, junto a las estaciones de servicio para camiones.
La logística del suministro de combustible (desde la refinería hasta los grandes parques de tanques, los parques de tanques intermedios y las estaciones de servicio regionales) debe automatizarse. Sólo así se podrán planificar rutas de suministro efectivas para los petroleros. Esto requiere un control totalmente automático y una señalización remota de los niveles de llenado en todos los tanques y camiones cisterna.
Los volúmenes de los tanques en la provincia serán de 2.000 a 5.000 litros por medio.
El combustible se entregará a los vehículos a través de sistemas de pago automatizados. Ya no se necesita personal de servicio.
Las unidades de reabastecimiento de combustible están en contenedores. Consisten en un tanque y una unidad de grifo. Son móviles y pueden sustituirse si es necesario.
A la hora de diseñar gasolineras en el futuro, la atención se centrará en la funcionalidad, no principalmente en la apariencia. Habrá una demanda de unidades móviles, funcionales y de última generación que puedan asumir todas las tareas de logística de combustible.
Los nuevos sistemas de gasolineras son muy seguros, tienen doble pared y están totalmente controlados electrónicamente. Están montados en un marco de contenedor ISO con aprobación CSC. Tienen control de acceso totalmente electrónico a las cámaras del tanque y al back office. Permiten un suministro eficiente de combustible.
En los nuevos sistemas de gasolineras, el hardware y la electrónica son una unidad, un módulo. Mediante un dimensionamiento preciso, estos módulos se pueden adaptar a las necesidades cambiantes.
Gracias a la estructura modular en el marco del contenedor, estos módulos pueden sustituirse fácilmente y, por ejemplo, reacondicionarse por completo.
Si debido al cambio tecnológico hacia los vehículos eléctricos ya no son necesarias estaciones de servicio en la región respectiva, estas serán desmanteladas y transportadas a una nueva ubicación.

Contenedores de gasolinera Krampitz y sus áreas de aplicación.

Krampitz ofrece diferentes Módulos de gasolinera
(tanques de almacenamiento cúbicos elevados en lugar de parques de tanques según DIN 6616).

1.) Tarea: Grandes gasolineras con gran volumen de clientes (automóviles y camiones) en vías troncales

solución: Sistema modular universal KCU

Aquí pueden repostar hasta cuatro vehículos al mismo tiempo, o de seis a ocho vehículos si se utilizan plataformas dispensadoras adicionales.

Son posibles variantes de dos y tres cámaras para hasta tres medios y volúmenes de hasta 40.000 litros. Se puede combinar con un depósito Ad Blue.

2.) Tarea: Estaciones de camiones – grandes gasolineras

solución: gasolineras KCU-Kit de construcción combinado con uno Gran parque de tanques de inercia.

Se reabastece de combustible tanto los camiones como los camiones cisterna más pequeños que abastecen a la región.

En el parque de tanques intermedios se almacenan temporalmente entre 50.000 y 100.000 litros de combustible por medio. El parque de tanques de inercia abastece automáticamente a la gasolinera KCU.

3.) Tarea: estaciones de servicio municipales para automóviles

solución: Serie KCM

Se pueden repostar dos vehículos al mismo tiempo. Volumen: 40.000 litros.

4.) Tarea: Microgasineras rurales para coches y tractores.

solución: gasolineras kcc

Sólo se utilizan versiones de una sola cámara. Los módulos tienen volúmenes de 2.000 a 5.000 litros.

Cada módulo está equipado con una bomba de combustible para un medio. La facturación/pago se realiza en la terminal de surtidores de gasolina.

¿Qué significa la previsión de desarrollo de gasolineras para las actividades comerciales de las empresas petroleras?

Las petroleras consideran su actividad económica como Operadores de gasolineras restringir. Más bien, actúan como productores y proveedores de terceros.
Las pequeñas gasolineras de la zona cerrarán, lo que significará que las empresas petroleras como proveedoras de combustible tendrán que cambiar su logística. eso seria concebible Construcción de parques de tanques de inercia, por ejemplo, junto a gasolineras existentes de propiedad de la empresa. Aquí se llenan camiones cisterna más pequeños y se entrega el combustible. Micro gasolineras.
Hay nuevos Combustibles como el hidrógeno adquieren mayor importancia, las empresas petroleras se implican cada vez más en este ámbito. Entonces informa Handelsblatt.com el 29.09.2020 de septiembre de XNUMX: “Shell quiere convertirse en el número uno en hidrógeno verde”. y la empresa BP escribe en su página de inicio: "El objetivo de BP es sustituir a largo plazo todo el hidrógeno producido de origen fósil y contribuir así a una reducción significativa de las emisiones de CO2 en la producción de combustible." Por lo tanto, además de la producción, la distribución y la venta (tecnología de estaciones de servicio) a los clientes finales deben desarrollarse y establecerse.

¿Qué es un módulo de gasolinera moderno?

¿Qué características técnicas caracterizan a un módulo de gasolinera moderno?

Cuerpos de tanques de acero de doble pared con Monitoreo de fugas de vacío – uno moderno y seguro Sistema de monitoreo de fugas.
Bastidor de contenedor homologado CSC (en lugar de depósito redondo según DIN 6616) – importante para el transporte y la aceptación internacionales sin problemas.
Pantallas de contenido electrónico – Monitoreo remoto de niveles de llenado desde la oficina central.
Uso de alta calidad, protección electrónica contra sobrellenado junto con válvulas de bola motorizadas de entrada para cerrar las líneas de llenado, evitando de forma segura el sobrellenado al repostar combustible.
cómodo Control central PLC con pantalla táctil – Fácil de configurar, monitorear y recuperar todos los datos de la gasolinera.
Cerraduras electrónicas: monitoreo remoto seguro y control de acceso.
Uso de Mechas de detonación y ATEX equipo aprobado en gasolineras – evitando explosiones.
Instalación de Dispositivo anti-elevación en líneas de succión.

Conclusión

El futuro de las conocidas gasolineras es complicado. Las gasolineras tradicionales son demasiado caras de mantener y, por tanto, no rentables. Las ventas generadas ya no se corresponden con el edificio y el personal de servicio requerido. Aquí se requieren soluciones técnicas Generar ganancias a pesar de las pequeñas ventas. esto es solo con unidades modulares de gasolinera totalmente automáticas posible en la zona. Porque el diésel y la gasolina seguirán desempeñando un papel como combustible en los próximos 20 o 30 años, a medida que la demanda disminuya.

El Unidades de gasolinera Puedes hacerlo tanto en los pueblos como en los aparcamientos de los supermercados. configurar y operar. Los clientes percibirán esta oferta como un concepto de servicio justo e inteligente.

Unidades de gasolineras totalmente automatizadas. con un concepto de suministro centralizado y automático son la única solución técnica rentable para este suministro de combustible en las próximas décadas.